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展訊通信發布TD-LTE基帶調制解調器SC9610

展訊通信發布TD-LTE基帶調制解調器SC9610

發布時間 : 2020-12-23
展訊通信有限公司 (Spreadtrum Communications, Inc. 以下簡稱“展訊”或“公司”),作為中國領先的2G、3G 和 4G 無線通信終端的核心芯片供應商之一,近日發布其第一款 TD-LTE 基帶調制解調器SC9610?;?0納米CMOS工藝,SC9610 在單芯片內集成了多模通信標準,包括多頻段的 TD- LTE/TD – SCDMA 和四頻 EDGE/ GSM / GPRS。SC9610 使展訊的產品線擴展至 4G 標準,目前已經給客戶提供樣品,評估用于高端智能手機和數據卡。

“我們的單芯片多模 TD- LTE 解決方案是一個高度集成的平臺,專門為中國的通信標準設計,”展訊通信有限公司董事長兼首席執行官李力游博士說,“在中國移動加大在國內的測試之際,展訊推出 TD-LTE 解決方案。我們 TD-SCDMA 產品呈現的用戶體驗和在中國向 4G 通信標準演進初期的領導地位,使展訊成為長期領先的多?;鶐Х桨腹??!?br/>
TD-LTE,即“時分長期演進”,是中國移動采用的一種4G標準,由 3G TD-SCDMA 演進而來。中國移動是中國國內最大的移動運營商,擁有6億4千萬用戶,到2011年年底 3G 移動用戶將達到5千萬。中國移動已經在國內開始了 TD-LTE 的網絡建設和測試,在中國政府正式頒發商業牌照之前,這項投資將會一直繼續,中國政府要求 TD-LTE 手機必須向下兼容 TD-SCDMA。展訊在 TD-SCDMA 市場的領導地位,及其成熟的 TD-SCDMA/EDGE/GPRS/GSM 多模技術確保了其產品在 TD-SCDMA 和 TD-LTE 上的優異性能,而單芯片多模式的設計比多芯片解決方案實現更好的無縫交接體驗。
電動汽車充電接口等四項國家標準正式發布

電動汽車充電接口等四項國家標準正式發布

發布時間 : 2020-12-10
記者上周從工信部獲悉,電動汽車充電接口等四項國家標準已于日前以“中華人民共和國國家標準公告2012年第21號”批準發布,并將于2012年3月1日起實施。

它們分別是:《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分:交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。

有關專家表示,電動汽車充電接口和通信協議四項國家標準的發布實施,將為電動汽車基礎設施建設提供重要的技術和標準支撐,對健全我國新能源汽車標準體系、推動新能源汽車示范試點、促進我國新能源汽車協調發展具有重要意義。

繼工信部發布電動汽車充電接口等四項國家標準之后,國家電網公司在其官網上發布了覆蓋電池更換站、電池配送中心、電池配送站等三類電動汽車電池充換電站工程設計內容的深度規定。

國網公司稱,三類工程設計內容深度規定的發布應用,有利于精益化、標準化、規范化電動汽車智能充換電網絡的建設,有利于推動電動汽車產業的發展。

有消息人士透露,國網公司"十二五"期間擬投入超過200億元的資金發展電動汽車充電設施。

設施建設標準先行

國網公司稱,深度規定覆蓋了電池更換站、電池配送中心、電池配送站等三類電動汽車電池充換電站工程,針對不同工程電池充電、轉運、更換等各環節,規范了工藝流程、設備選擇、平面布置、監控系統的設計和建設要求。

而在12月27日,工信部剛發布了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》和第2部分(交流充電接口)等電動汽車充電接口等四項國家標準,并要求于2012年3月1日起實施。

不過,關于電動汽車充電模式到底是充電還是換電,目前業界仍然存在爭論。有分析人士指出,當前電動汽車產業面臨兩個發展瓶頸:電動汽車"整車帶電池"銷售,會因電池價格昂貴而拔高整車價格,影響銷路;傳統的充電基礎設施布點的單位面積投資昂貴,難以持續發展,影響電動汽車普及。

國家電網公司指出,比較成本、充電效率、電池維護和流通管理、對電網和用戶的影響等方面,快速換電模式的綜合性能最優。因而,國家電網公司總經理劉振亞在2011年工作會議上對充電設施基本定調,國家電網電動汽車充換電站的基本商業模式確定為換電為主、插電為輔、集中充電、統一配送。

此次,國網公司公布的電動汽車充換電站工程設計內容也主要服務換電模式。國網公司介紹,電池更換站、電池配送中心、電池配送站,構成了電動汽車高效快捷補充電能的服務網絡,三個工程標準化設計和建設,將合理解決目前電池技術不支持快充、電動汽車產業因服務網絡不完善發展受限,以及配電網難以承受大規模隨機充電等問題,形成了電動汽車充換電服務網絡的合理發展模式。

"十二五"投資逾200億元

國家電網和南方電網是電動汽車充電設施的最主要的投資建設企業。截至2011年底,中國已建成投運243個充換電站、13283臺交流充電樁。分析人士稱,盡管充電模式之爭依然存在,但是在電動汽車大規模生產之前,標準的率先出臺對于引導行業發展有重要意義。另外,雖然國網公司傾向換電為主的模式,但目前對于電動汽車充電設施的投資仍是充電與換電兩條腿走路。

有消息人士透露,國網公司"十二五"期間建設904座充換電站和23.3萬個充電樁,到2015年末,在公司經營區域內建成1000座充換電站和24萬個充電樁(口),基本形成覆蓋公司經營區域的充電服務網絡,滿足50萬輛電動汽車發展的需要。

上述人士指出,為實現上述目標,"十二五"期間充電設施總投資超過200億元。按照國網規劃,2011-2012年,加快充換電站與充電樁(口)試點建設進度與覆蓋范圍,積累相關建設與運營經驗,并滿足電動汽車在示范推廣階段的需要;2013-2015年,加強充電設施的網絡化建設與運營,初步建成充換電站和充電樁(口)相結合的充電服務網絡。
TDK:適應市場新需求

TDK:適應市場新需求

發布時間 : 2020-12-10
編者按:第十三屆高交會于近期在深圳舉行,本屆高交會同時被譽為中國最熱門的“電子元器件、材料與組裝展”,在此領域表現出眾的日本廠商在展會上精彩亮相,全面展示其通過材料、設計、工藝等革新來實現產品的小型化、集成化、智能化,不斷滿足通信、消費電子、汽車電子、物聯網等應用需求的一系列成果。本報特選取了部分代表企業進行報道。

以鐵氧體材料起家的TDK,近年來除了不斷將其材料優勢發揚光大之外,也將觸角伸向了更加廣闊的熱點應用領域。本次TDK以“技術讓地球、社會、未來豐富多彩”為主題,展示了移動通信、汽車電子、環境能源三大領域的產品和解決方案。

實現小型化和智能化

TDK最先展示了納米級的薄膜加工技術,使電容器等進一步實現了小型化、薄型化。展會人員介紹,其金屬薄膜電容器具有體積小、低等效串聯電阻等特點,可使用10萬小時或以上,它的自愈能力使其更加安全,主要應用于風電、太陽能和工業變流器等平滑濾波電路中。

在觸摸屏已幾乎掌控智能手機、平板電腦的情形下,電容屏的市場容量不斷走高,TDK展示的ITO透明導電薄膜可謂應運而。展會人員介紹,電容屏一種是玻璃的,另一種是FILM的。相比之下,FILM更有優勢,輕而且不會碎,目前應用也越來越多。TDK的ITO透明導電薄膜采用TDK獨有的超細涂層技術,可以實現高透明率、低電阻特性。目前在日本已有客戶采用,今年重點在中國市場推廣。

隨著市場對無線充電產品的關注度日益提升,TDK也開始發力。東電化(中國)投資有限公司深圳分公司譚強在介紹TDK的優勢時提到:優勢一是TDK以磁性材料起家,可以做到非常的薄型化,接收器厚度僅為1.0mm,且自身發熱小于10度。優勢二是實現了軟磁體。優勢三是轉換效率達70%以上。它需根據客戶參數來設計開發,主要考慮到手機設計中電源控制單元、電路與線圈的匹配方面。今后發展在于一是可以實現隨時隨地充電,二是非接觸式,三是可提供更大的功率,實現車載。

而在TDK關注的車載領域,其展示了支持HEV、PHEV、EV等的汽車空調溫度傳感器、電流傳感器、IGBT等。TDK中國營業統括部華南地區汽車電子營業部楊禮鳴介紹,溫度傳感器不僅產品種類齊全,使用樹脂密封的NTC熱敏電阻具有優異的抗潮濕性和快反應性,而且形狀還可定做。在IGBT方面,設計難點在于:漏感改善;尺寸方面,TDK有高度要求,擁有自己的核心技術,可實現所要求的尺寸;采用特殊設計,可限定繞線距離,防止影響其他元件工作。根據輸出不同,比如4路、5路,一般需要6個IGBT,低端的一般需3~4個。目前日本國內已有客戶應用,在中國還在與客戶技術討論階段。此外,其最新開發的使用在汽車馬達上的磁鐵FB13B僅為前一代產品尺寸的1/4,因而也可導致汽車更輕、更加省油。

嵌入式基板提升封裝技術

值得一提的是,TDK展示的一款基于SESUB(嵌入式半導體基板),是對目前FLIP封裝技術的一大提升。它嵌入了高度僅為50μm的集成電路后,基板厚度可減至300μm。它可讓ASIC和大量輸入輸出線的控制器芯片直接嵌入基板層,無法嵌入基板的則可安裝在多層基板的頂部。通過此方法,SIP可實現更小的尺寸。同時,該產品具有良好的EMC以及優勢的熱性能。展會工作人員介紹,材料是TDK最新開發的,供貨周期要看數量、良品率要求等。

TDK旗下子公司EPCOS也在此次高交會上展示了其面向應用并演繹精巧設計的諸多成果,其推出的全球最小的麥克風就是一例。展會人員介紹,其麥克風的尺寸比同類產品小60%,這使手機、數碼相機等消費電子產品能實現更加緊湊的設計,并可滿足VoIP系統、電話會議系統等對音頻質量要求較高的應用需求。它主要通過開發用于聲表面波的CSMP(芯片大小MEMS封裝)技術而制造的,其靈敏度為-26dB,信噪比為60dBA,具有極高的抗電磁干擾能力。隨著NFC技術在主流手機上的應用深入,EPCOS還展示了其開發的NFC磁性片,可用作于NFC天線,針對日本和中國的13.65MHZ頻率。工作人員介紹,它可提高靈敏度,降低噪音。目前日本手機廠商都有在用此方案進行設計。
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